Expertos en Importaciones y Exportaciones

Es la autorización para introducir mercancías al territorio nacional por un tiempo y condiciones determinadas.

Asociación Latinoamericana de Integración.

B/L Bill of Landing

Cuando un B/L es a la orden, el propietario de la mercancía (el poseedor del BL), puede convertirlo: en nominativo (mediante endoso), ponerlo a la orden de otra firma o dejarlo con el endoso firmado en blanco.
Son los más utilizados.

B/L al Portador (To the Bearer)

Cuando un B/L es a la orden, el El poseedor del documento es el propietario de la mercancía.

B/L House

Cuando el BL lo emite un transitorio. Es un documento no negociable, que no da derechos sobre la mercancía.

B/L Nominativo

Son extendidos a nombre de una persona determinada, que podrá hacerse cargo de la mercancía previa identificación y presentación de uno de los BL originales.
No admiten endoso.

B/L a la Orden (To the Order)

Cuando un B/L es a la orden, el propietario de la mercancía (el poseedor del BL), puede convertirlo: en nominativo (mediante endoso), ponerlo a la orden de otra firma o dejarlo con el endoso firmado en blanco.
Son los más utilizados.

China tiene el principal mercado mayorista del mundo.
La #industria electrónica ha mantenido un crecimiento sostenido, los intercambios comerciales de China con el resto de los países aumentaron un 21,4% en 2021, y actualmente, el 97% de los componentes de la industria electrónica son importados desde allá.

Un tipo especial de contenedores equipados con un motor de refrigerador, que permite el transporte de productos sensibles que pueden necesitar temperaturas controladas, productos como frutas, verduras, productos lácteos, carne, chocolate, vino, productos farmacéuticos y productos químicos son ejemplos de productos que necesitan ser transportados dentro de contenedores refrigerados.

Cuando los envíos no tienen suficiente carga para llenar un contenedor completo de 20 pies o 40 pies, recomendamos el envío de menos que una carga de contenedor.
LCL se refiere a los envíos consolidados de carga suelta que normalmente están en cajas, paletizados o embalados.
Es típicamente más barato debido al costo del contenedor completo que se comparte entre múltiples cargadores, sin embargo, la tasa por peso equivalente de un envío LCL será más alta que una carga de contenedor completo (FCL).
A pesar de compartir un contenedor con otros clientes, LCL aún permite la visibilidad y el control de su carga.
Sólo contempla carga en buque, no contempla servicios de estiba ni desestiba.

Flete marítimo

Para el comercio internacional, lo mejor es recurrir a los fletes marítimos que pueden llegar a muchos puntos en el globo terráqueo y resulta más económico.

Flete terrestre

Este tipo de flete es más efectivo para entregas dentro de un mismo país o entre naciones, cuando estas se encuentran relativamente cercanas.

Flete aéreo

Uno de los beneficios del flete aéreo es la rapidez con la que pueden llegar a su destino, lo malo es que podría llegar a ser muy costoso.

El EverAce es el portacontenedores más grande del mundo.
* Con 23.992 TEUs, supera por 28 al HMM Algeciras.
* Tiene 399,9 metros de eslora por 61,5 metros de manga.
* El buque es el primero de 12 nuevos buques de la clase A de Evergreen.
* Desde el año 2000, la capacidad de carga de los portacontenedores se ha triplicado.
Lo ha conseguido rozando la barrera de los 24.000 TEUs (contenedores de 20 pies), alcanzando una capacidad de carga nominal de 23.992 TEUs, superando por 28 unidades al anterior poseedor del récord: el HMM Algeciras, puesto en servicio en 2021 por la Hyundai Merchant Marine.

Agrupamiento de mercancías pertenecientes a varios consignatarios, reunidas para ser transportadas en contenedores similares, siempre que estén amparadas por un mismo documento de transporte.

Certificado que indica que las mercancías han sido examinadas y encontradas conformes con la mencionada en un contrato o una proforma.
Lo realizan compañías especializadas. SGS, Bureau Veritas, Lloyds, etc.
Generalmente se inspecciona el 10% más esto depende de cada país en particular.

Es el documento presentado por el importador (o su agente o transitario) para el despacho de las mercancías, con el fin de que aquél pase a hacerse cargo de las mismas.

Gastos de recepción, arrastre y carga de una mercancía desde que se recibe en el puerto hasta que se carga a bordo.

Términos de Comercio Internacional.
Son las reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales fijados por la Cámara de Comercio Internacional.
Su objetivo es establecer criterios definidos sobre la distribución de gastos y transmisión de riesgos, entre exportador e importador.

Hay 13 términos: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DES, DEQ, DAF, DDP, DDU.

Los Incoterms regulan : la entrega de mercancías, la transmisión de riesgos, la distribución de los costes, los trámites de documentos.
Pero no regulan: la forma de pago ni la legislación aplicable.

Para calcular los derechos Aduaneros que hay que aplicar, la Aduana define el concepto de Valor en Aduana, que es el de la mercancía más todos los gastos (seguro, transporte, etc.) que se hayan producido hasta el momento de pasar la aduana.
Sobre este valor en aduana, se aplicará el tipo de arancel a que esté sometida la mercancía.
El arancel a aplicar depende de la mercancía y el país de origen.
Al resultado de aplicar el arancel al valor en aduana, se aplica el IVA correspondiente. Este valor es el Valor de la Mercancía.

Documento de Embarque No Negociable.
Permite el acceso a la mercancía de la parte consignada contra identificación. Útil para venta de la mercancía en tránsito.

FILO

Free in Liner Out. Cláusula contratación flete.
La totalidad de las operaciones portuarias son por cuenta de la mercancía, excepto la desestiba en destino.

FIOS

Free in and out stowed. Cláusula contratación flete. La totalidad de las operaciones portuarias son por cuenta de la mercancía.
El flete sólo cubre el transporte marítimo.